北京：　网络约车加剧去年道路拥堵，滴滴这样回应

　　网络约车加剧去年道路拥堵

　　昨天上午，北京市十四届人大四次会议丰台团审议时，周正宇介绍，北京市动态交通指数2010年还是6.1，2013年、2014年连续

　　两年5.5，是有所下降的。但2015年北京道路拥堵发生反转，拥堵突然加剧。

　　周正宇称，经过分析，主要有两个原因，一是油价大幅度走低刺激的，另外就是网络约车加剧了道路拥堵，注册十几万辆车，每天活跃的有6万辆，一天六七十万单在路上跑。

　　国贸桥拥堵城市病占了八成

　　周正宇还提到城市病和交通病的关系。周正宇拿公主坟和国贸桥两个点举例。两者都是地铁，都是10号线和1号线交会，立交的规模都差不多，公主坟的交通基本还可以，没什么事。但国贸附近的开发强度比西边翻一番，而且国贸桥东北角还要建260万平方米的建筑。每天，从通州到国贸桥大约35万人，燕郊大约15万人，“每天就是50万”。燕郊又没有地铁，除了两三万人开车，其他全靠公交车拉进来，“我看城市病得占80%，交通只占20%，不能都说交通不行”。

　　>>规划

　　今后用手机可以租车和还车

　　周正宇表示，规划层面要做好除法，要治理城市病，要进行人口调控，要进行功能疏解。管理层面要做乘法，比如用串联绿波，管理红绿灯。

　　周正宇举例说，像菜户营桥到丽泽桥，他晚高峰18点走，停了4次。在实行绿波串联管理后，只停了一次，“这就是典型的乘法”。至于减法，周正宇表示，就是需求管理，也就是常说的限制措施。

　　再就是互联网＋交通新业态，周正宇表示，准备推行分时租车，以前租车需要在网点租在网点还，今后用手机在路上就可以租车和还车，网上支付，让大家少买车。

　　>>整治

　　重点治理乱停车让车主“喊疼”

　　谈到2016年交通方面的行动计划，周正宇表示，今年将重点治理乱停车，解决停车位是一个手段。

　　目前市发改委正在研究停车费的价格市场化，主要针对路侧停车收费，以前都是比较统一按区域收费，而在实行市场定价后，就不再受约束。而对于路边停车的电子收费问题，周正宇透露车位划完后将编号，编号后进行电子收费。

　　去年主要是进行技术选型，技术选型的结果即将出来，会把技术路线定下来，确定用哪种模式实现电子收费，“今年力争在一些街道试点”。

　　据周正宇介绍，另外交管部门也将严格执法，包括贴条、拖车、罚分，要让违法车主“哎哟，哎哟哟”。

　　值得一提的是滴滴前不久滴滴参与发布了《中国智能出行2015大数据报告》，在该报告中指出“交通拥堵在一线大城市普遍存在，并逐渐蔓延到二三线小型城市”，其中“城市交通资源有限是我国出行难的根本原因，收到天然的限制，很难在短期中得到改善。中国城市需要更智能的出行方式，智能出行能够以补充资源、提高效率、分享经济三种方式有效缓解出行难题”，“上下班通勤是城市出行的核心场景，由通勤带来的早晚高峰也因此成为城市出行的最大痛点。传统出行条件下高峰出行几乎无解，智能出行通过分享经济可以有效解决这一历史性难题。”

　　对于网络约车是否加剧道路拥堵双方都有不同的看法，不过有网友表示至少网络约车弥补了公共交通满足不了出行的需要。你又是怎么看的呢？